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同期，小微民营企业的贷款覆盖面稳步扩大，3月末普惠小微贷款支持小微经营主体2281万户，其中一季度增加142万户，同比多增108万户。更重要的是，贷款成本也在下降，3月份小微企业新发放贷款的利率平均5.93%，比上年同期低0.19个百分点。

降息将降低企业短期借款成本，但欧洲央行的存款利率已经处于负0.4%的纪录低位，因此10或20个基点的降息会立即冲击银行获利。商业银行目前存放在欧洲央行的超额准备金超过一万亿欧元，实质上这些银行是在为囤积流动性支付费用。调升这项费用的话可能会阻碍放贷，所以欧洲央行可能会经由分级存款利率，使银行业者的部份现金豁免此项费用来做为补偿。

不过Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在周四的财报电话会议上告诉投资者，Lyft在过去一个月左右的时间里，一直在更积极地发放折扣来吸引客户。分析师们在财报公布后的投资者电话会议上向Lyft施压，希望其对盈利前景做出更为明确的指引。Lyft首席财务官布莱恩·罗伯茨（Brian Roberts）表示：“我们仍然非常有信心实现2021年Q4的目标。”

在去年12月14日的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维还曾表示，因为表现不如预期，当年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。据悉，去年滴滴普通员工年终奖分为ABC三档，A级别是6个月工资，B级别是4个月工资，C级别是2个月工资。

（二）二孩出生数、占比较一孩由升转降。2018年上半年6家医院接生二孩2699人，比一孩多167人，占比50.5%，比一孩高3.1个百分点。而2019年上半年6家医院接生二孩2361人，比一孩少34人，占比48.0%，比一孩低0.7个百分点。

寒冬：销量暴跌 财务压力“奥迪裁员的背后实际上是全球汽车市场下行所带来的影响。”一位汽车业内分析师表示，“汽车市场经济下行，车企销量缩减，利润空间被压缩。此外电动化等‘新四化’转型的成本与日俱增，车企降本增效迫在眉睫。”从销量表现来看，奥迪此番的裁员或许也是无奈之举。今年前10个月，奥迪全球累计销量为151万辆，同比下降1.2%。在豪华车第一阵营中，宝马集团1-10月的全球市场交付量为2070496辆，同比增长1.7%，领跑BBA三强；梅赛德斯-奔驰（不含Smart品牌）今年1-10月的累计销量为1924536辆，同比增长4.9%，紧随宝马集团之后。